La Goulette Port 

Le port de la Goulette fait une partie intégrante d’une chaine portuaire comprenant sept ports de commerce repartis sur 1300 km de littoral.  Il est spécialisé dans la réception des navires de passagers et des croisiéristes, il reçoit également des navires transportant des cargaisons homogènes : voitures, céréales, divers et surtout les matériels roulants : les remorques, etc.

·         Marchandises :………………………..1 Million de tonnes,

·         Navires :………………………………………1 500 escales,
·        Passagers : ………………………………….700

•  Croisiéristes : ………………………………….650 000. [3]

Il faut signaler que L’évolution des nombres des passagers et des voitures de passagers montre l’évolution aussi bien du trafic portuaire et les nombres des navires à passagers touchant le port de La Goulette. On cite l’exemple de l’agence maritime CTN Compagnie Tunisienne de la Navigation, vue l’augmentation de la demande  et pour le but de satisfaire sa clientèle, a fait l’affrètement d’un navire à passagers « MEDITERRANEE »  pour cinq ans en 2008. 

Entrepreneurs de manutention 

STAM  Société Tunisienne d’Acconages et de Manutentions est une société publique monopole, elle assure toutes les opérations de manutentions et de la consignation de la marchandise dans le port de La Goulette.

1.1  Caractéristiques techniques

Le port de La Goulette est situé géographiquement dans la position suivante :

·         Une latitude : ……………….. 36°49’

·         Une longitude :………………10°18’

L’accès nautique de port de La Goulette est assuré par un chenal d’accès orienté au 107, d’une longueur de 6,4 Km et d’une largeur de 100 m, signalisé par 10 bouées.

Pour ce qui concerne l’orientation de la houle est de Nord-est à Sud, et pour les Marrées sont irrégulières qui sont généralement entre 12 et 24 cm, et  parfois peuvent atteindre 60 cm en cas de tempête. 

Les courants sont de Nord-est, avec une vitesse de   0,2 et  0,3  m/s. Ainsi que les vents dominants en hiver, se sont de secteur Nord-est, et pour l’été se sont de secteur Nord-Ouest.

Outre que ces données nautiques précédentes, il y a lieu de signaler l’importance de quelques données en matière d’infrastructure portuaire du port de La Goulette.

L’infrastructure portuaire est généralement composée par trois principaux éléments qui sont comme suit :

ü  Les bassins,

ü  Ouvrages d’accostage, 

ü  Ouvrage de protection, et

ü  Les dessertes.

1.1.1        les bassins 

Le plan d’eau du bassin principale du port de La Goulette est caractérisé d’une superficie de 60 hectares, il est dragué à -12 mètres et qui comporte un cercle d’évitage de 300 mètres de diamètres dragué à -12 mètres, et aménagé en aval de la passe d’entré du port.

1.1.2         Les ouvrages d’accostage 

Le tirant d’eau au port de La Goulette est de 9 mètres.

 Le total de longueur des postes d’accostages  est généralement de 1090 mètres. Ils sont repartis dans le tableau suivant :

Ouvrage d’accostage	Longueur (mètres)	Spécialité
Poste 7 Gare maritime	180	Car-ferries+ passagers
poste 6	180	Car-ferries+navires classiques
Postes 2, 3, 4,5	584	Commerce
Poste 1 avec 1 bis	146	Croisiériste
Total	1090	---------

Tableau 1 : les caractéristiques des ouvrages d’accostages

 

N° de poste	Longueur admis (m)	Tirant d’eau max (m)
1 bis	160	8 ,4
1	160	8 ,4
2	160	8 ,4
3	160	8 ,4
4	160	8 ,4
5	200	8 ,4
6	200	8 ,4
7	200	8 ,4
C1	335	9.50
C2	335	9.50

 

Tableau 1bis : longueur et tirant d’eau maximum admissible au port Goulette

 

1.1.3        Les ouvrages de protection                                                      

Les ouvrages de protection du port sont les digues :

Ø  Digues sud de longueur 944 mètres.

Ø  Digues nord de longueur 1000 mètres.

 

1.1.4        Les dessertes 

-          Accès routier : il existe une entrée Nord permettant d’accéder aux installations portuaires. Cette entrée est reliée à l’autoroute Tunis-M’saken ainsi qu’à la RN 8 Tunis-Bizerte.

-          Accès ferroviaire : les vois ferrées sont pourvues d’une ligne pour passagers desservant la banlieue de Tunis (Métro léger).

Remarque :

Ces deux accès permettent le développement et le renforcement des notions suivantes : l’accessibilité, la multimodalité et l’intermodalité.

1.2 La superstructure

La superstructure du port de La Goulette est composée par quatre éléments essentiels :

ü  Les magasins et les terre-pleins, et

ü  Gare maritime.

1.2.1        Les Magasins et les Terre-pleins 

Le total des superficies dans le port de La Goulette est de 173 000 m² qui sont reparties entre des terre-pleins, des hangars, des magasins et autres. Chaqu’une des superficies a ces caractéristiques indépendamment aux autres en matière d’entreposage.

Le tableau suivant montre la répartition des superficies dans le port de La Goulette :

Désignation	Superficie (m²)	Observations
Hangars (H1 à H6)	6  x  4000	Marchandises diverses
Hangar  7	4000	Gare maritime
Magasins 8 et 10	2   x  2400	Marchandises diverses
Magasins 9 et 11	2   x  4800	Marchandises diverses
Magasin 12	4800	Marchandises en souffrance
Chai à huile	1000	Situé en arrière du H1 et relié au quai par un pipeline (O.N.H)
TOTAL	48 200	-
Terre-pleins	125 000	-

 

Tableau 2 : la répartition des superficies et leurs exploitations

1.2.1        La Gare Maritime 

La Gare maritime est une superficie de 6,5 ha, elle assure principalement le traitement de la quasi-totalité du trafic des passagers de la Tunisie. La capacité de la Gare maritime peut atteindre 1160 véhicules.

1.3      Les équipements portuaires 

Les équipements portuaires se manifestent  généralement  dans les équipements de servitudes mais pour le port de La Goulette il existe les équipements spécialisés.

1.3.1        Les équipements de servitude 

Ces équipements sont généralement des matériels flottants et qui sont désignés afin d’assurer les servitudes portuaires tel que le remorquage, le pilotage, le déplacement vers les Rive-Sud, et autres services.

Matériel flottant	Puissance	N.B
Remorqueurs	1600 CV	2
Vedettes de pilotage	280 CV	2
Vedettes de servitudes	210 CV	1
Embarcation d’amarrage	-	1
Ponton-grue	10 T 60 T	2 1

 

Tableau 3 : les caractéristiques des équipements de servitude