Standard Marine Communication Phrases
À la suite de l'accord donné par le Comité de la sécurité maritime à sa soixante -huitième session tenue en mai- juin 1997, les phrases normalisées de l'OMI pour les communications maritimes ont été diffusées aux gouvernements, aux établissements de formation maritime et aux autres entités concernées par les communications maritimes afin qu'elles puissent être utilisées au cours d'essais, en vue de les réexaminer et de les soumettre officiellement à l'adoption de l'OMI, à la vingt-deuxième session de l'Assemblée qui se tiendra en 2001.
« Les phrases normalisées de l’OMI pour les communications maritimes (SMCP) ont été établies pour :
· Contribuer à renforcer la sécurité de la navigation et de la conduite des navires.
· Normaliser la langue utilisée pour les communications relatives à la navigation en mer, aux abords des ports, dans les voies de navigation et les ports et à bord des navires ayant des équipages multilingues.
· Aider les établissements de formation maritime à répondre aux objectifs mentionnés ci-dessus.
Ces phrases ne visent pas nullement à contredire ou remplacer les règlements internationaux et les codes des signaux précédents.
Les SMCP de l’OMI sont définies généralement comme une langue de securité, utilisant l’anglais pour l’échange verbal d’information entre individus de toutes les notions maritimes dans les occasions nombreuses et diverses ou des définitions et des traductions précises suscitent des doutes, ce qui est de plus en plus souvent le cas dans les conditions modernes en mer.
Les SMCP sont reparties en phrases pour les communications à bord pour ce qui est de leur utilisation, et en partie A et partie B pour ce qui est de leur application en vertu de la convention STCW de 1978.
La partie A couvre les phrases à utiliser pour les communications extérieures et peut de ce fait être considéré comme remplaçant le vocabulaire normalisé à la navigation maritime de 1985. Cette partie est enrichie par des phrases essentielles concernant les manœuvres du navire et la sécurité de la navigation qui doivent être utilisées pour les communications à bord, notamment lorsque le pilote est à la passerelle.
La partie B appelle l’attention sur d’autres phrases normalisées relatives à la sécurité pour les communications à bord, qui, en complément de la partie A, peuvent aussi être jugé utiles pour l’enseignement de l’anglais maritime. 